Regata Aniversário do CNL 2012

Realizou-se no dia 29 de Janeiro a Regata Aniversário do CNL, prova organizada pelo Clube Naval de Lisboa, para a classe de cruzeiros. Participaram em prova 46 cruzeiros, na classe ANC, em três divisões, ANC/A - 17 barcos, ANC/B - 16 barcos e ANC/D - 13 barcos.

O velejador Paulo Silva da ANT, esteve presente a bordo do B2 de Miguel Rocha, na função de trimmer, na classe ANC/B (16 barcos).

Last Updated on Thursday, 16 February 2012 02:52

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Troféu Porto de Lisboa 2011

Realizou-se no dia 1 de Novembro o Troféu Porto de Lisboa, prova organizada pela ANL, com o patrocínio do Porto de Lisboa, aberta a barcos cruzeiros, nas classes: cruzeiro/regata (abono ORC: 450; 610; 645), ANC (A+E e B + D) e HC ANL.

Em prova estiveram presentes 81 cruzeiros, divididos pelas 3 classes, na classe cruzeiro/regata (ORC: 450 – 8 barcos; 610 – 14 barcos; 645 – 5 barcos), (ANC/A+E – 19 barcos, ANC/B+D – 21 barcos) e (HC – 14 barcos).

Last Updated on Friday, 11 November 2011 00:38

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Diogo Quintas em Estágio na FPC

O nosso atleta Diogo Quintas foi convocado para um estagio de seleção este mês.

Veja a convocatória da FPC.

Last Updated on Saturday, 19 November 2011 20:24

TEMPESTADE DE 27 OUT. 2011

Sócios da Associação Náutica da Torreira,

Como é do conhecimento geral, a Marina da Torreira foi fustigada pelas condições extremas de mau tempo que se fizeram sentir no Norte do País na passada quarta-feira, com rajadas de vento superiores a 100 Km/hora, o que combinado com a praia-mar , as marés vivas e a ondulação violenta, provocou elevados danos em toda a infraestrutura do parque de água, e ainda em parte das instralações em terra.

Por parte da ANT foram realizados todos os esforços no sentido de minorar os estragos, nomeadamente, verificação das amarrações de todos os barcos no parque de água, aviso telefonico efectuado aos sócios para reforçar amarrações e/ou retirar os barcos do parque de água, e ainda, um esforço louvável dos funcionbárioos da ANT e de alguns directores e sócios do clube, que durante a tempestade, foram socorrendo as situações mais urgentes (cabos de amarração partidos, barcos danificados, etc).

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No entanto, os estragos nalgumas embarcações foram elevados, maioriotariamente devido à violência da ondulação que se fez sentir, e à quebra de cabos de amarração com a consequente colisão dos barcos com os fingers. Para este tipo de danos, deverão ser accionados os seguros individuais de cada embarcação, dado não existir nenhum seguro global da ANT que cubra a totalidade dos barcos parqueados (nem as seguradoras fazem este tipo de seguro, nem o seu custo seria comportável se o mesmo fosse possivel)

Em relação à infraestrutura danificada, com a destruição quase total do quebra-mar, temos o mesmo problema, dado que o seguro da ANT apenas cobre as instalações de terra.

Como é do conhecimentop de todos, foram efectuados elevados investimentos no reforço e manutenção da estrutura do quebra-mar ao longo dos ultimos dois anos, com a substituição integral das correntes e apoios de ligação entre plataformas, colocação de pilares de reforço com 10m de profundidade, novas borrachas de amortecimento, etc, e mesmo assim, tivemos no ano passado e agora novamente, danos elevados e que exigem grandes investimentos para a sua recuperação.

Neste momento, foram já contactadas as entidades oficiais que nos poderão ajudar na resolução deste impasse (APA, ARH, Camara Murtosa), assim como, cinco empresas de construção deste tipo de infraestruturas, para vermos soluções de recuperação para o quebra-mar, seja para recuperar a soplução existente com algum tipo de reforço, seja para encontrar uma solução com maior capacidade de resistência a este tipo de intempéries.

Esperamos conseguir apresentar soluções aos sócios com a maior brevidade possível e agradecemos desde já qualquer colaboração ou informação que possa ser útil neste processo, tão urgente quanto imprescindível para a manutenção e segurança da nossa infraestrutura.

Os melhores cumprimentos,


Rafael Castro Valente

Last Updated on Tuesday, 01 November 2011 01:57